SAL pro každého? Proč ne!!

Prakticky od prvního seznámení s RC házedly pro hod za křídlo (SAL) jsem zastával názor, že obavy z prudkého zdražení této kategorie jsou dost přehnané. Názory v některých článcích v RC modelech i na internetu o ceně 12 tisíc za model atd. podle mě hraničily s šířením poplašné zprávy a kategorii F3K dost uškodily.
První vlaštovky potvrzující názor o tom, že to půjde i bez kompozitů se začaly na soutěžích na Vypichu objevovat již před koncem minulého roku. Jednalo se ale buď o vyloženě jednoduché modely nestačící na špičkové nebo šlo (v případě modelů T. Tykala) o modely sice výkonné, ale konstrukčně dost složité. Například Tykalův Spike bych asi postavit v plné kvalitě nedokázal a stavebnice by vyšla zaručeně ještě dražší než kompozitové křídlo slovenského původu.

25.2. ale na Vypichu vybuchla bomba - model M. Sporky (ve spolupráci s Ivanem Hořejším). Autoři tvarově defakto okopírovali model Firework od W. Zacha, použili ale klasickou konstrukci křídla. Výsledek je velmi působivý - model nesmírně jednoduché konstrukce, která je navíc dobře opakovatelná, přitom ale nesporně létavý a po zalétání schopný minimálně výkonnostního a možná dokonce i špičkového létání v kategorii F3K.
Křídlo má profil E205 ztenčený někam pod 8%, nosník je klasická uhlíková trubka 8mm. Žebra jsou z balzy 2mm, nejsou páskována uhlíkem. Vzhledem k vzepětí do jednoduchého V jsou křidélka po celém rozpětí, náhon je z trupu. K ovládání slouží podobně jako u prvního modelu L. Novotného pouze 2 serva, což dále minimalizuje cenu. Vzletová hmotnost je údajně jen 230g, čemuž se mi ani moc nechce věřit. Obávám se, že po doladění mi bude Martin s tímto modelem pořádně zatápět (ale ať se netěší, už chystám novou zbraň :-)).

Více prozradí fotografie. Dodám již jen jedno - tento model podává konečný důkaz o tom, že minimálně na národní úrovni nejsou pro úspěšné soutěžní létání nutné nijak přehnané investice a kdo chce, může to zkusit. Argumenty o cenové náročnosti jsou opravdu spíše výmluvou...

Poslední aktualizace 27.03.2002 22:09:56